“以人為本,誠信經(jīng)營坚踩,永續(xù)發(fā)展”的宗旨础锐;堅(jiān)持“以規(guī)模為基礎(chǔ)信姓,以質(zhì)量求生存,以效益促發(fā)展”的經(jīng)營管理理念腻窒;
汽車用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒有的優(yōu)點(diǎn),主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果附井、有多種實(shí)際應(yīng)用功能把跨、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源吟榴,可持續(xù)利用等各方面锥咸。
工程類塑料
工程類塑料由于擁有較好的綜合機(jī)械性能雪侥,在汽車領(lǐng)域也得到廣泛使用锌妻,在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)奶浦、聚酰胺(PU)荷愕、聚碳酸酯(PC)彤避。
PA
聚酰胺,俗稱尼龍,工業(yè)使用上PA種類較多,常用的有PA6、PA66和PA610蛮瞄。PA易印刷堂湖,易染色无蜂,電性能優(yōu)良;耐藥品斥季,耐油的腐蝕舵揭。機(jī)械方面的共性是堅(jiān)韌,都具有很高的表面硬度午绳,拉伸強(qiáng)度好置侍,抗沖擊能力好,耐疲勞拦焚,耐折迭蜡坊,耐應(yīng)力開裂。PA的抗拉抗壓強(qiáng)度隨溫度和吸濕量而改變赎败,所以水相對是PA的增塑劑秕衙,加入玻纖后其抗拉抗壓強(qiáng)度可提高2倍左右,耐溫能力也相應(yīng)提高螟够,PA本身的耐磨能力非常高灾梦,所以可在無潤滑下不停工作。
PA的缺點(diǎn)耐酸性差妓笙,耐光性差若河,耐污染性差。由于熱膨脹和吸水性的影響寞宫,制件尺寸穩(wěn)定性差萧福,收縮率1~2%,需注意成型后吸濕的尺寸變化辈赋。吸水率100%鲫忍,相對吸濕飽和時能吸8%,合適壁厚:2~3.5mm钥屈。
注塑性能:PA由于酰胺基的存在悟民,吸水強(qiáng)而吸水牢固,因此篷就,在注塑時應(yīng)充分的烘干射亏,一般要在120℃烘干3-4小時;PA粘度小,流動速度快竭业,為防止射嘴流誕智润,應(yīng)采用自鎖噴嘴或尼龍專用噴嘴。同時未辆,要注意模具精度窟绷。
應(yīng)用范圍:PA在汽車領(lǐng)域主要用于制造軟管(制動軟管、燃油管)咐柜、燃燒油過濾器兼蜈、空氣過濾器攘残、機(jī)油過濾器、水泵殼饭尝、水泵葉輪肯腕、風(fēng)扇献宫、制動液罐钥平、動力轉(zhuǎn)向液罐、白葉窗姊途、前大燈殼涉瘾、安全帶。
PMMA
聚甲基丙烯酸酯捷兰,俗稱有機(jī)玻璃立叛,耐室外老化,有極好的透光性贡茅,爆曬而不影響它的透明度秘蛇,在光的加速老化240小時后仍可透過92%的太陽光,室外十年仍有89%顶考,紫外線達(dá)78.5%赁还。機(jī)械強(qiáng)度較高,有一定的耐寒性驹沿,耐腐蝕艘策,絕緣性能良好,尺寸穩(wěn)定渊季,易于成型朋蔫,質(zhì)較脆,易熔于有機(jī)溶劑却汉,表面硬度不夠驯妄,易刮傷起毛。合適的塑料產(chǎn)品:有一定強(qiáng)度要求的透明結(jié)構(gòu)件合砂。
注塑性能:PMMA的吸濕率為0.3%青扔,注塑前必須進(jìn)行干燥,一般在80℃ 左右干燥2~4h;注塑時熔體溫度在240~270℃既穆,模具溫度要控制在35~70℃赎懦。
PMMA由于其良好的透光性能,廣泛用在汽車照明標(biāo)志牌幻工、車門玻璃和燈玻璃罩上励两。
POM
聚甲醛,俗稱塑鋼囊颅,抗拉強(qiáng)度当悔,沖擊韌性傅瞻,剛性和疲勞強(qiáng)度,抗蠕變性能很高盲憎,尺寸穩(wěn)定性好嗅骄,吸水性小,摩擦數(shù)小饼疙,具優(yōu)良的耐摩擦磨損性能溺森,在高溫和水中仍有很大的剛性,耐化學(xué)腐蝕性能同于PA窑眯,但價格較低屏积,耐反復(fù)扭曲,有突出的回彈能力磅甩〈读郑可在-40攝氏度-100攝氏度之間長期使用。POM的不足之處在于:易受強(qiáng)酸腐蝕卷要,不耐高溫渣聚,熱穩(wěn)定性差。收縮率2-3.5%合適壁厚:1.5-2.5mm僧叉。
注塑性能:POM有明顯的熔點(diǎn)奕枝,175℃時熔化,240℃時就分解彪标,一般加工溫度為190℃~220℃倍权,它的加工范圍很窄;POM不吸水,在注塑時捞烟,一般不需要烘干薄声,但質(zhì)量要求高的制品,可以用60℃烘干1~2小時即可;溫度不可太高题画,否則無染色制品會變色;它的耐酸性差默辨,不能用酸性染料染色。
應(yīng)用范圍:POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件苍息、各種閥門(排水閥門缩幸、空調(diào)器閥門等)、各種葉輪(水泵葉輪竞思、暖風(fēng)器葉輪表谊、油泵輪等)、各種電器開關(guān)及電器儀表上的小齒輪盖喷、各種手柄及門銷等爆办。
PC
聚碳酸酯,具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能课梳,耐熱性好距辆,耐寒性也很好余佃,脆化溫度達(dá)-100℃ ,抗彎強(qiáng)度與尼龍相當(dāng)跨算,并有較高的延伸率和彈性模量爆土,但疲勞強(qiáng)度小于尼龍66。吸水性較低诸蚕,收縮率小步势,尺寸穩(wěn)定性好。耐磨性與尼龍相當(dāng)挫望,并有一定的抗腐蝕能力立润,但成型條件要求高狂窑。耐氣候性好媳板,可在較高的溫度和高載荷下條件下長期應(yīng)用,但不可在濕溫下使用泉哈,耐溶劑性差蛉幸,有應(yīng)力開裂現(xiàn)象,疲勞強(qiáng)度差丛晦。收縮率0.5-0.7%奕纫,合適的壁厚為2-3.5mm。PC加入玻纖可改善其收縮率烫沙,機(jī)械強(qiáng)度和耐溫性匹层,在100℃左右長期使用鋼性會增加,可用退火改善內(nèi)應(yīng)力锌蓄。
注塑性能:PC有明顯的熔點(diǎn)升筏,220℃時熔化,350℃時就分解瘸爽,一般加工溫度為250℃~320℃;它吸水您访,少量的水分可以引起它在高溫時分解,在注塑時必需要烘干剪决,烘干溫度可以用120℃烘干4~5小時即可;PC料的熔融粘度大灵汪,注塑時需要用較大的壓力;PC在加工時,如果條件允許柑潦,可以用模溫機(jī)提高模具溫度享言,以降低產(chǎn)品的殘余應(yīng)力;PC的收縮率與加工條件和制品的壁厚無關(guān),它的縱橫向收縮率比較接近渗鬼,因此览露,可以加工成精度很高的制品;它的收縮率為0.5%。
主要合成體PC-abs:PC-ABS是PC與ABS的共混材料乍钻,通常以共混造料后肛循,以粒料形狀供應(yīng)铭腕。如果只把兩種料簡單的混合后,直接注塑多糠,效果很差累舷,會出現(xiàn)分層現(xiàn)象;PC的優(yōu)點(diǎn)是剛而韌,缺點(diǎn)是應(yīng)力開裂夹孔,粘度大;ABS的優(yōu)點(diǎn)是流動性好被盈,但表面硬度低;這樣共混后的材料PC-ABS即保留了兩者的優(yōu)點(diǎn);PC-ABS具有較高的表面硬度,較高的剛性和韌性搭伤,也有較高的抗應(yīng)力開裂能力;它的機(jī)械性能介于兩者之間只怎。
應(yīng)用范圍:PC在汽車領(lǐng)域主要用在制造燈罩,左右輪罩護(hù)板怜俐,儀表擋板本體(PC+ABS)身堡、左右風(fēng)框蓋、中間風(fēng)框蓋(PC+ABS)拍鲤、后保險(xiǎn)杠緩沖墊贴谎。
PU
聚氨酯,根據(jù)聚合反應(yīng)生成物的不同季稳,常用的分為硬質(zhì)聚氨酯和軟質(zhì)聚氨酯擅这。硬質(zhì)聚氨酯的強(qiáng)度很高,韌性好景鼠,絕熱性好仲翎,防水效果好,成型工藝簡單铛漓,生產(chǎn)效率高;軟質(zhì)聚氨酯的彈性很好溯香,吸音效果好,耐老化性能票渠、抗化學(xué)介質(zhì)能力等逐哈,綜合力學(xué)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過pvc等材料。聚氨酯的聚合很方便问顷,不僅可在常溫常壓條件下進(jìn)行聚合反應(yīng)昂秃,甚至可以進(jìn)行現(xiàn)場聚合后直接發(fā)泡或噴涂、修補(bǔ)等施工杜窄。
聚氨酯泡沫塑料廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾和吸收振動的零部件上肠骆,如涂覆材料、聚氨酯硬質(zhì)塑料板材塞耕、聚氨酯彈性體蚀腿、座椅軟泡沫材料、裝飾件、沙發(fā)革莉钙、車頂飾品;應(yīng)用最多的是各種軟質(zhì)和硬質(zhì)的聚氨酯泡沫材料廓脆,它有隔振、隔音磁玉、降噪停忿、保溫隔熱;PU還可制成車用聚氨酯涂料、粘結(jié)劑蚊伞、密封劑等席赂。汽車上的PU代表制件有儀表板、后視鏡时迫、保險(xiǎn)杠颅停、座椅軟墊、頭枕掠拳、轉(zhuǎn)向盤癞揉、儀表板防振墊、支柱裝飾件碳想、前頂襯里烧董、窗框架、頂棚與側(cè)頂架裝飾胧奔、門襯板、遮陽板预吆、后頂架裝飾等龙填。
特種塑料玻璃纖維增強(qiáng)塑料
玻纖增強(qiáng)塑料是在原有純塑料的基礎(chǔ)上,加入玻璃纖維和其它助劑拐叉,從而提高材料的使用范圍岩遗。一般的來說,大部分的玻纖增強(qiáng)材料多用在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)零件上凤瘦,是一種結(jié)構(gòu)工程材料;如:PP宿礁,ABS,PA66蔬芥,PA6梆靖,PC,POM笔诵。
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